“岳父，这只是开始！”朱克臧得意地说道，没想到他在安平军械库庆功宴上一波吹水，还真给这些大明工匠研究出来了。
这艘蒸汽船不是战舰，它的长宽比要短一些，还装备了五根高耸的桅杆用于风力推进，但其主要动力确是前二后二的四个推进明轮。
不错，这是一支蒸汽动力的明轮船，也是这个世界上第一艘能不依靠风力推进的自有动力船只，可谓划时代的进步。
看着这艘庞然大物，朱克臧和参与制造蒸汽轮船的船匠们都非常激动。
唯一美中不足的就是他们未能实现朱克臧当初提议的螺旋桨推进方式。
这些船匠都是大明造船领域的顶尖专家，当然很清楚朱克臧关于使用螺旋桨推进的方式更加先进，但他们试验了许久，实在无法解决螺旋桨的水密封问题，才退而求其次，使用了明轮的设计方式。
要想实现水密封，还得去搞橡胶才是。
为了让明轮的效率更高，傅广典将轮轴安置在了水线位置，这样浸入水中的明轮部分更大，但也会带来轴承位置进水的问题。
傅广典的做法就是建造浸水舱，让轴承和大型齿轮浸在海水里，蒸汽机的动力通过高于水位的齿轮上端连接。
由于齿轮上端和浸水舱上端都远离水线，所以不会出现进水问题。
本来傅广典是想将这个浸水舱技术应用在螺旋桨上的，然而试验后却发现者这项技术不适合螺旋桨。
浸水舱的重量太大，如果全都布置在舰艉，会造成船只前轻后重不稳定。
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