因为电池是需要更多的空间的，的装甲只有70毫米到100毫米左右，在加装电池的话就会变得更重，更臃肿。
但是实际上70毫米左右的装甲根本毫无意义——只要被敌人打中就会受损，所以有专门的可脱出式的关节，将受损的地方排出之后快速的更换受损的地方。
也就是说这70毫米的装甲其实并不是奔着更强，更硬，更快去的，而只不过是为了防御步兵们的攻击罢了。
至于同样是和重火器的话，就只能够靠走位来躲避对方。
在这样的情况下，可以拥有更快的速度和更强的爆发力，多几个电池又怎么样？
将这一层思路捅穿之后，eu的设计师们就恍然大悟。
再加上飞机的发动机和新型的发动机正在研发，以樱石作为发电机，蓄电池储存电量提供给新型的发动机，然后再由发动机提供的全身动能。
他们正在做一套非常不得了，完全不同于以往的动力体系，这套体系一旦完善，就可以套在坦克，，飞机上，完成真正的一个质变的飞跃。
而这套体系的提出者正是凯拉尔。
“既然如此的话，能不能将阿基德派遣过来。”他们的续航测试正在测试，成绩好的让人吃惊。
原本的p51实用航程不过2750公里，但是在加装了樱石发电机，两翼蓄电池，再由蓄电池供电给发动机之后的续航里程直接突破了5000公里，如果在机腹位置加装电池的话，航程或许可以直接突破7000公里。
说实话这种樱石发电+电池的组合的续航还是要远远的超过凯拉尔的设想的。
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